過去ログ - 原田美世「……迅帝？」　【モバマス×首都高バトル】 -SS速報VIP

過去ログ - 原田美世「……迅帝？」　【モバマス×首都高バトル】

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145:１[saga]
2015/06/21(日) 07:39:32.76 ID:6Gs9lLDG0

「だって……これすっごいんだよ？
　ベースはＮ１用のＲＢ２６だね。これなら、普通のＲＢ２６よりもブロックの肉厚があるから、耐久性も優れてるよ。
　８７パイの鍛造ピストンに、コンロッドはＨ断面だね。クランクは、ノーマルをＷＰＣ加工して、高回転高出力に耐えられる様にしてる。あえてノーマルストロークのままで、高回転の伸びだけを追求してるんだ。
　カムは２８０の２８２で、リフト量もかなり大きく取ってあるし、バルブもバルブスプリングも強化品。ポートの加工も絶妙だよ。
　タービンは、Ｔ５１Ｒのビッグシングル。ウエイストゲートも大型にして、安定したブースト圧をかけられるようにしてるの。
　エキマニはワンオフ。等長のステンレスだから、良い音を奏でるよ。インテークパイプから、サージタンクまでのパイピングは全てワンオフ品で、エアフロレス。当然サージタンクも大容量品にしてるよ。インジェクターは１０００ｃｃまで、容量を上げてるね。
　ラジエーターもアルミ３層に、オイルクーラーも３２段の大型だね。オイルクーラーの搭載位置も、冷却効率を優先してるし、導風板も付けてる。如何にして風を導くかを、最優先に考えたんだね。
　これだったら、９００馬力以上を狙える……。
　パワーと耐久性。相反する要素を、高次元で両立させてるんだね。

　勿論、エンジンだけが凄いんじゃないよ？
　クラッチもＡＰのトリプルで、ミッションはホリンジャーの６速シーケンシャルに載せ替えてる。デフも、前後共に強化して、トラクションを稼いでる。このパワーだったら、アテーサＥＴ－Ｓでも、４輪でホイールスピンを起こすんだ。
　トラクションの要の足回りだって、オーリンズのショックだし、ブッシュもフルピロ化してる。メンバーも溶接止めで補強してる上に、メンバーの位置をかさ上げして、ロールセンターを適正化してるんだ。むやみに車高を下げれば、足回りの動きを抑制しちゃうからね。それじゃ、首都高のギャップに対応できない。
　ブレーキなんか、アルコンの６ポットだよ。ローターも大きくしてるし、ホースもステンメッシュ。パッドも、相当に良い物組みつけてる。当然、ブレーキダクトも付いてる。
　ボディだって、フルスポット増しと溶接止めのロールケージで剛性を高めてるんだ。補強の仕方も、Ｎ１マシンを超えてるよ。軽量化も極限まで突き詰めてる。
　エアロも空気抵抗の低減と、冷却効率を上げる様にしてる。元々Ｒ３４のＶｓｐｅｃには、前後にディフューザーが付いてるけど、それに加えて車体の底面をフラットボトム化してる。空力面も抜かりないんだ。
　本当に、レーシングマシンを……いいや。それ以上だね。
　最強のマシンを組み上げたかったに違いないんだ。凄いよ……本当に」

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