435:以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします(東京都)[sage]
2026/02/21(土) 16:22:47.42 ID:/U8MYgRgo
テスト前のマット・ハーマンの談話をまとめると
@ パワーユニットの電気モーターの出力は昨年の120kWから350kWへとほぼ3倍に増加したが、バッテリー容量は2025年と比べてわずかに大きいだけである。
→つまりバッテリー容量が元々足りない、バッテリー利用に関して最適化するソフトが必要。コーナーでもエンジンを最大回転数で回すことが必要になる。
A 「根本的に、このマシンのエネルギー回生は課題となるだろう」
→バッテリー充電優先するため、低速コーナーでもPUを回し続ける必要性がある。つまりギアボックスの高負荷化とPU連動性。
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