過去ログ - ここだけ全員焼肉店（チョコレートまみれの焼肉）　587店舗目
↓ 1- 覧 板 20
62:ゑ称号『焼肉店将軍』.ホモ店員2783人.可愛い店員6373人.合計9156人.嫁:能美クドリャフカ以下1098体.婿:TSFVFMS以下2154体.計3252.冷:62[>>54燃J2、sage;saga、嫁±0、婿未11、未837]
2013/02/16(土) 23:46:23.67 ID:btMI1OPao
Strv.103（Stridsvagn 103; ストリッツヴァグン 103）は、スウェーデン軍が装備していた主力戦車。ストリッツヴァグンとは、スウェーデン語で戦車を意味する。
ストリッツヴァグン Sとも呼ばれ、その訳語からS-Tank（Sタンク）とも呼ばれる。

Strv.103は他国の第2世代主力戦車に相当する戦車で、楔形の車体に105 mm ライフル砲を直接固定することで車高と前面投影積を抑えており、主砲に自動装填装置を装備することで車内スペースの高さを最小限としている。

スウェーデンは国防の方針として中立を旨とすることから、本車は自国内での運用を想定し、起伏に富んだ地形を活用する待ち伏せ戦術に順応したものとして開発されている。
砲塔を持たない独特の形状から駆逐戦車、自走砲、突撃砲等に誤解されることもある。

乗員構成
本車は砲塔を持たず、全乗員が車体内に配置されている。車体右側に車長、左側に操縦手、そして操縦手の後方に背中合わせに通信手が配置されている。
乗員の任務担当は通常の戦車とは異なっており、車体ごと砲を動かす特性から操縦席は火器管制装置を備えており、操縦手が砲手を兼務する。車長席にも火器管制装置と操縦装置が備えられており、
車長及び操縦手の双方で操縦と戦闘を行うことが可能となっている。通常は操縦手兼砲手が単独で担当し、車長は戦闘指揮に専念する。

砲が車体に固定されているため、後退時に砲塔を後方に向けて戦闘することはできない。そのため、後進時にも前進時と同じだけの戦闘力と機動性を発揮できるよう、前進するのとほぼ同じ速度で後進することができる。
車体後方にも後ろ向きに、操縦手席に備えられているものと同様の操縦装置が具えられており、通信手が副操縦手として後進時の操縦を担当している。通信手兼副操縦手は、自動装填装置故障時の装填手を兼務する。

射撃と操縦を、前方に向けて配置されている一人のみでこなせる構造から、Strv.103は世界で唯一『乗員1名の状態でも移動と射撃が可能』な戦車となる。

評価
本車は独自の開発目標を独自の構造により実現したものだったが、砲塔を持たない構造から移動しつつ側面を攻撃するような行進間射撃は不可能であり、車高の低さから見通し範囲が狭く周辺視察能力が不足しており、
車体高の低さや履帯の接地長の短さから路外走行性能にやや難があり、自動装填装置や二系統のエンジン、特殊油気圧式懸架装置を持つ複雑な構造にも関わらず乗員が3名しかいないために野戦整備の負担が高い等の問題もあった。

後継として同じコンセプトを発展させた車両である、重量55トン、自動装填装置付140mm滑腔砲及び40mm機関砲を装備するStrv.2000の開発が1984年より開発されたが、コストの面から開発計画は1994年には中止され、
スウェーデン陸軍はStrv.103の後継としては通常形式の戦車であるStrv.121（レオパルト2A4）及びStrv.122（レオパルト2A5改）を導入し、Strv.103は全車が退役した。

影響
日本の74式の開発の際、油圧式サスペンションなどを参考にし、その後の90式、10式にも受け継がれている。

wolfrolf.files.wordpress.com
farm4.static.flickr.com

<<前のレス[*]｜次のレス[#]>>
1002Res/245.30 KB
↑[8] 前[4] 次[6] 板[3] 1-[1] l20
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
もう書き込みできません。

VIPサービス増築中！
携帯うpろだ|隙間うpろだ
Powered By VIPservice